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談談10KVA/50KV試驗變壓器的空載損耗和負載損耗

點擊次數:1113 更新時間:2022-03-24
  今天小編給大家講講10KVA/50KV試驗變壓器的空載損耗和負載損耗:
 
  10KVA/50KV試驗變壓器無負載損耗:
 
  變壓器的空載損耗包括鐵損和銅損。銅損主要是指初級電流流過初級繞組時的損耗。鐵損包括磁滯損耗和渦流損耗。磁滯損耗與磁性材料和磁通密度的二次方成正比,而渦流損耗與磁通密度的二次方、磁性材料厚度的二次方、頻率和磁性材料厚度的二次方。降低空載損耗會降低磁通密度,從而導致磁性材料重量的增加。或者我們可以使用高導磁率、低損耗導磁率材料,或者我們可以使用更薄的導磁材料。結果,變壓器成本增加,硅鋼片過薄導致鐵芯平面度下降,導致鐵芯機械強度下降。
 
  變壓器空載損耗是變壓器鐵損和銅損之和。鐵損取決于電壓,與負載無關。銅損與負載電流有關。負載電流越大,銅損越大。因此,準確測量空載功率對于變壓器效率的分析非常重要。
 
  由于鐵芯的非線性和磁滯效應,勵磁電流不是正弦波,勵磁電流與主磁通的關系是非線性的。激勵電流顯示出尖銳的波峰。除基波分量外,三次諧波分量最大。變壓器空載時,勵磁電流占空載電流的主要成分。因此,激勵電流也是一個峰值波。
 

10KVA/50KV試驗變壓器

 

  10KVA/50KV試驗變壓器負載損耗:
 
  負載損耗可以變成損耗。它與通過它的電流的平方成正比。負載損耗是指額定電流和參考溫度下的負載損耗。
 
  負載損耗的計算值、標準值、保證值和實測值的概念與空載損耗相同。但在實際測量中,外加電流不能小于額定電流的50%。這是新標準的要求,否則測量值不能轉換,即使轉換無效。負載損耗的評價值低于空載損耗,但負載損耗的絕對值較大。如果超過相同的百分比或相同的測量誤差,Z 的絕對值仍然很大。
 
  無負載損耗與溫度無關,負載損耗是溫度的函數。
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